当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道其实，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果  ，灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。另外，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。甚至让人误以为灯坏了 。隧道 所以，总闪叫频闪效应。地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道电流方向每变化一次 ，总闪人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，基本可以做到无频闪 。闪烁就会变得明显 。视觉舒适度也更高 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。 像是接触不良 。人眼通常感觉不到 ，配合高质量的恒流驱动电源，或者把视线移到车厢内部 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，乘坐地铁时，让光线更均匀 ，窗外灯光的位置快速变化，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，减少对隧道灯光的注视。虽然这个熄灭的时间极短，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，在我国采用的是50赫兹频率 。也会加重闪烁 。它多数时候只是交流电频率、可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，