11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 如同11块巨型“积木”

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，积木可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。块巨项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，型精新进桁高约15米，传统步履式顶推工法难以适用；此外，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，分批运抵现场 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。超高超宽构件无法整段运输。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，临时结构承受的荷载显著增大，

　　更为关键的是，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。连接广州市南沙区和东莞市虎门、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，

　　同时，再由浮吊在水上逐段拼装，将大型钢梁分解成若干部品构件
，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、共划分为11个节段 ，受通航条件限制，沙田两镇，钢桁梁宽41米 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。整体进程过半 
。实现精准合龙。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，辐射粤东西两翼，施工组织难度极大。

　　目前，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络
，每延米用钢量达50吨，狮子洋通道建设稳步推进，

　　针对上述难题，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，大规模水上临时支架群布设空间不足
，梁体宽幅 、总重8100吨，施工更为安全、且上下游桥梁通航净空不足，